Les også vår nye studie og kartlegging av veilys på norske riks- og fylkesveier: Belysning på norske veier – en kartlegging av effektivitet, overbelysning og lysforurensning
Publisert:
Oppdatert:
Bakgrunn for studien
Vi har gjennomført en omfattende kartlegging av det norske markedet, inkludert alle etablerte og anerkjente leverandører. Fokus har vært på armaturer som fullt ut oppfyller relevante krav og normer, og som samtidig tilfredsstiller belysningsklasse P3 (Em 7.5 lux, Emin 1.5 lux og TI <25). Blant de mest brukte løsningene er en LED-linseoptikk som har dominert siden ca. 2018 – en armatur som fortsatt selges og er i bruk i dag. Uten å nevne spesifikke produsenter, har vi sammenlignet denne "gamle" standarden med en nyere armatur som utmerker seg på flere fronter.
Begge variantene er testet i et realistisk oppsett: Fargetemperatur på 3000K, mastavstand på 30 meter, og begge tilfredsstiller belysningsklasse P3. Den gamle armaturen er montert på 6 meter høye master, mens den nye bruker 5 meter høye master. Til tross for lik prisklasse og grunnleggende egenskaper, viser studien klare forskjeller i teknologi og ytelse.
Sammenligning og resultater
Vi har utført detaljerte lysberegninger og visualisert resultatene med falske farger for å gjøre forskjellene tydelige. Bildet viser den gamle armaturen til venstre og den nye til høyre:
Armatur (venstre): Denne har en upresis linseoptikk som sprer betydelig lys utenfor gang- og sykkelvei, noe som fører til unødvendig energitap og mulig lysforurensning.
- Resultater i vår lysberegning: Em 7.85 lx, Emin 2.43 lx
- TI-resultater (synsnedsettende blending): 12%
- Lyspunkthøyde: 6 meter
- Masteavstand: C/C 30 meter
- Virkningsgrad: 89%
- Systemeffekt: 21 W
- Lysfluks: 2700 lm.
Dette resulterer i et effektforbruk på 700 W per kilometer.
Tekniske spesifikasjoner
Disse tallene understreker ikke bare fremskritt i LED- og driverteknologi, men også viktigheten av type linseoptikk. Som uavhengig aktør med full oversikt over markedet, kan vi identifisere slike forskjeller som ofte kan overses.
Ny armatur (høyre): Her ser vi en overlegen lysfordeling som holder lyset konsentrert der det trengs, med minimal spredning utenfor veibanen.
- Resultater i vår lysberegning: Em 7.51 lx, Emin 2.12 lx
- TI-resultater (synsnedsettende blending): 15%
- Lyspunkthøyde: 5 meter
- Masteavstand: C/C 30 meter
- Virkningsgrad: 93%
- Systemeffekt: 10.6 W
- Lysfluks: 1600 lm.
Dette gir et effektforbruk på kun 353 W per kilometer – en reduksjon på nesten 50%! Ved vanlig drift (4 200–4 500 timer) og dagens strømpris inkl. nettleie og avgifter gir dette typisk 4 500–5 500 kr i årlig besparelse per kilometer.
Hvorfor er dette viktig?
Effektiv lysdesign handler om mer enn bare lys – det handler om bærekraft, kostnadsbesparelser og sikkerhet. Den nye armaturen viser hvordan små endringer i optikk kan føre til store energibesparelser uten å gå på akkord med kravene. Dette er kjernekompetansen vår hos AMOT Lysdesign: Å veilede kunder mot de mest effektive løsningene basert på grundige analyser.
Vi utvider nå studien til større veier og områdebelysning, der potensialet for besparelser er enda større. Ønsker du å optimalisere ditt veilysprosjekt? Ta kontakt for en uforpliktende konsultasjon.